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小摄影师的幻想罢了 小摄影师的幻想罢了 @prepreview · 795 subscribers
Post #4364 217
但是它相比其它偏远地区,又确实有几个不非常典型的地方。
首先就是感谢东亚地区超绝的人口密度,被从其它几个地方挤过来讨生活的人真的太多了。
哪个偏远地区在二十世纪初就有100万人口的——要知道1901年冬季气候远比北海道友善得多的新西兰,全国都没有100万人口(实际约81.6万),如果北海道算是偏远地区,那新西兰怕是就没有不偏远的地方了。当然我承认东亚雨热同期导致粮食可以种到很北的地方去(在北海道,水稻种植的北端是远别,纬度大致和牡丹江差不多),但1901年的技术力在这种地方塞进100万确实还是怎么想都很地狱的场景。
这个人口密度给了北海道远好于北美一些重工业城市对衰退的抵抗力,在政府开支的支撑下能维持相当高的公共服务水准。
对比美国锈带鬼城属实是欺负人了。
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  1. Oct 13, 2026Post #5325
  2. Oct 13, 2026花了21亿,给灵车节约5分钟 这可得花不少钱.gif
  3. Oct 13, 2026反正一旦开工就很难停止,理论上虽然有制约机制但是根本没有发挥作用.jpg
  4. Oct 13, 2026Post #5322
  5. Oct 13, 2026但您猜怎么着, 北海道在近年完成了国道40名寄到天盐中川段的封闭/高速化之后 打开谷歌可以看到名寄自现有线路开到远别 只需要 95 分钟
  6. Oct 13, 2026根据他们自己编的再评价,这玩意将会总共投入21亿日元,收益主要集中在「节约行车时间30分钟」 那我请问你人都没有了你行的是灵车吗
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