Узбекская авиакомпания объясняет ситуацию большими и незапланированными тратами на внеплановое техобслуживание, которое прошли все ее самолеты весной и летом.
Объяснение звучит довольно странно: обычно проведение ТО планируется заранее, бюджет на него закладывается тоже. И оно, как правило, не проводится для всего парка сразу. Во флоте Air Samarkand сейчас два Airbus A321 и один A330 (последний не летает). Их средний возраст около 11 лет, получены только в конце 2023 – начале 2024 гг.
Авиакомпания извинилась перед коллегами за задержки по зарплате и отметила, что задача руководства сейчас – в кратчайшие сроки погасить задолженность и стабилизировать ситуацию. Для этого перевозчик реализует комплекс мер: ведет переговоры с инвесторами, заказчиками и партнерами, оптимизирует издержки и устанавливает приоритет выплат зарплат. Подчеркивает, что:
в Air Samarkand трудятся специалисты из разных стран. Обязательства по оплате труда исполняются одинаково для всех – вне зависимости от гражданства, должности, стажа и иных факторов.
Авиакомпания работает в штатном режиме, рейсы выполняет и запускает новые, успокаивает Air Samarkand. Осталось только решить проблему с просрочками по зарплате – насовсем, а не на время, как это было в 2024 году.
™️ Пристегните ремни