Документ подтверждает, что причиной крушения ВС могла стать ошибка в определении высоты. При снижении экипаж Ан-24 установил на барометрических высотомерах давление по QNH (нулевая отметка на уровне моря), при этом в докладах называл давление, соответствующее QFE (высоте от уровня полосы на аэродроме). Это привело к снижению ниже безопасной высоты.
Система самолета предупредила пилотов о критическом снижении за секунды до катастрофы.
Проверь высоту. Низко земля. Низко земл…
– последнее, что зафиксировал звуковой самописец, речевая информация от системы раннего предупреждения о приближении к земле (СРППЗ).
После самолет столкнулся с верхушками деревьев на высоте около 750 метров относительно среднего уровня моря (135 м относительно аэродрома).
В числе рекомендаций комиссии – проведение с летным составом дополнительных занятий по порядку выполнения полетов по QNH и QFE, контроля высоты на посадке, а также действиям при срабатывании СРППЗ. При этом в данном случае система сработала всего за три секунды до катастрофы.
™️ Пристегните ремни