Представитель "Уральских авиалиний" (компания подала заявку на 38 МС-21) Марианна Галагура рассказала, что:
У всех российских авиакомпаний есть большая заинтересованность в отечественных самолетах. Но наша промышленность пока еще не приступила к их массовому выпуску. Все российские авиакомпании стоят в очереди за российскими самолетами. На сегодняшний день подано уже порядка 900 заявок на новые машины. На первом месте везде "Аэрофлот". Пока до нас дойдет очередь, даже прогнозов нет, наверное, не скоро.
Галагура говорит, что если будут сниматься какие-то санкции, "Уральские авиалинии" постараются пополнить авиапарк.
Не только "Уральским авиалиниям", но и другим авиакомпаниям нужны новые самолеты – без них расширять объемы перевозок не получится, т.к. имеющиеся ВС эксплуатируются по максимуму.
При этом авиастроители называют более скромные цифры. В марте глава "Ростеха" Сергей Чемезов объявил, что потребуется произвести минимум 200 самолетов до 2030 года. Позже он пояснил, что речь идет о продукции госкорпорации, т.к. из заявленных в планах 1 тыс. самолетов около половины – легкие самолеты, которые делает не ОАК. Он тогда добавил, что есть программа, рамочные соглашения с авиакомпаниями на несколько сотен самолетов, а есть реально подтвержденный спрос, который отражает, сколько ВС авиакомпании действительно намерены купить.
™️ Пристегните ремни