Российские бортпроводники Air Samarkand жалуются на работодателя. Главная претензия – задержки по зарплате. Перевозчик появился в конце 2022 года, летать начал только спустя год. Но в 2024-м с полетами снова стало туго. Сотрудники говорят, что денег не видели больше месяца. При этом уезжать из города авиакомпания им запретила.
В одном из профильных пабликов в ВК предупреждают, чтобы бортпроводники не пытались трудоустроиться в Air Samarkand, даже несмотря на сокращения и падение налета в отечественных авиакомпаниях. Автор поясняет:
Рейсов нет. Все придуманные планы и география полетов не более чем влажные мечты менеджмента авиакомпании. Последняя зарплата была в ноябре/декабре. Заработную плату не платят. За жилье не платят. Информацию не предоставляют, максимум это отговорка, что "вроде ждем", но ничего более. Никого не волнует на что вы будете жить и платить за жилье в чужой стране.
Согласно данным из открытых источников, сейчас во флоте Air Samarkand летает один Airbus A330. 13-15 февраля он выполнял рейсы из Самарканда в Дели и обратно. О начале работы на направлении перевозчик на днях рассказывал в своих соцсетях.
До этого серьезные проблемы начались у Panorama Airways. Авиакомпания заявила, что решает их. Но сейчас ее единственный Airbus A320 снова не летает.
Как мы уже отмечали, авиация Узбекистана развивается очень активно. За последние несколько лет в республике появилось множество авиакомпаний. Похоже, что выживут далеко не все из них. Это естественный процесс, но печальный. Особенно учитывая, что в авиакомпании страны перешли многие пилоты, бортпроводники и другие сотрудники из России. Справедливости ради стоит добавить, что некоторые новые узбекские перевозчики развиваются весьма успешно.