К слову про ПД-35. "Ростех" и головной разработчик - "ОДК-Авиадвигатель" - показали испытания газогенератора первого российского двигателя сверхбольшой тяги.

ПД-35 - проект российского двухконтурного турбовентиляторного двигателя с тягой на взлете от 33 до 40 т (такие цифры приводит разработчик). Создается в широкой кооперации предприятий ОДК для широкофюзеляжных дальнемагистральных лайнеров.

Красивые видео - это хорошо, но до выхода готового продукта, похоже, еще далеко.

Двигатель с рабочим названием ПД-35 должен появиться к 2030 году, заявил на днях глава Минпромторга Денис Мантуров. И это еще не все. Не факт, что это будет 35 т, скорее всего, - от 26 до 35 т, говорит министр. Более точное понимание может сложиться только в марте следующего года.

Двигателями ПД-35 могли бы оснастить российско-китайские CR929, в перспективе - Ил-96-400М в двухдвигательной компоновке или Ан-124.

Сроки по ПД-35 сдвигаются вправо на пару лет, сообщил замгендиректора ОДК Александр Иноземцев еще в прошлом году. Причина в том, что средства сейчас перераспределены на наращивание объемов производства ПД-14 (для МС-21-310), ПД-8 (SJ-100), ПС-90А (Ту-214).