Основной рынок международных авиаперевозок грузов зимой 2022/2023 ожидается из дружественных стран Ближнего Востока и Юго-Восточный Азии.

Об этом сообщили грузовые авиакомпании на встрече с представителями Росавиации, Минтранса и других ведомств.

Один из актуальных вариантов грузоперевозок - стыковочные рейсы российских и иностранных компаний. Его используют те, кто не может летать на своих самолетах за рубеж (к примеру, S7 Cargo).

"Волга-Днепр" и "Авиастар-ТУ", у которых есть российские самолеты, продолжают летать в Китай и не только.

"Волга-Днепр" использует лишь третью часть своего авиапарка и в основном для экспресс-перевозок между Китаем и Москвой, говорит советник помощника президента Татарстана по развитию логистики Алексей Судаков.

Сейчас "Волга-Днепр" эксплуатирует всего четыре самолета: по два Ил-76 и Ан-124. Остальные ее ВС простаивают, как и все "Боинги" ее дочек AirBridgeCargo и "Атрана". Самолеты "Волга-Днепра" летают не только по России и в Китай, но и в Казахстан, Индию, Бангладеш и т.д.