​​Еще одной чартерной авиакомпании пророчат скорое банкротство.

На днях появились слухи о том, что осенью закроется "Икар", теперь говорят о приближающемся уходе с рынка другого перевозчика с турецкими корнями - Royal Flight (связан с туроператором Coral Travel).

"Икар" пока не планирует повторять судьбу своего мифического тезки. Авиакомпания летает, скоро сменит бренд с Pegas Fly на Orenair и продолжит работу.

У Royal Flight ситуация гораздо хуже. Авиакомпания не летает с марта и не планирует возобновлять работу даже в высокий сезон - минимум до конца лета.

"С сожалением сообщаем, что в связи с введенными Европейским Союзом ограничительными мерами выполнение авиаперевозок приостановлено на неопределенное время", - предупреждает Royal Flight на своем сайте, добавляя, что продажа авиабилетов и оформление перевозочных документов сейчас не осуществляются.

В России у авиакомпании осталось всего два самолета: Boeing 757 и 737. Оба они припаркованы в "Шереметьево". Остальные 11 самолетов задержали в Турции и Египте во время вывозных рейсов в марте по требованию лизингодателей из США и ЕС. Если владельцы заберут застрявшие за границей ВС и их вычеркнут из сертификата эксплуатанта, с осени Royal Flight может его лишиться. Согласно ФАП-10, у перевозчика должно быть минимум шесть самолетов в иностранном реестре или три - в российском.

Royal Flight уже начала сокращать штат. Авиакомпания увольняет 250 пилотов. Около половины ее коллектива в простое.

Учитывая обстоятельства, Royal Flight действительно первая в очереди на выбывание с рынка. Авиация - затратный бизнес. Без полетов и выручки авиакомпания долго не продержится.