​​Полеты стали гораздо длиннее из-за закрытия воздушного пространства России и для России.

Время полета между Хельсинки и Токио увеличилось почти на пять часов, говорится в отчете Евроконтроля. Перелет между Хельсинки и Пекином стал дольше почти на четыре часа, между Франкфуртом и Токио - более чем на три часа.

Что касается общей активности в ЕС, Евроконтроль зафиксировал, что с 24 февраля по 2 марта десять крупнейших операторов воздушных судов регистрировали меньшее количество рейсов по сравнению с периодом до пандемии.

Самое значительное снижение у SAS Group, Lufthansa и British Airways - их воздушная активность уменьшилась почти наполовину по сравнению с той же неделей 2019 года.

Обходные пути обходятся авиакомпаниям дорого. Дополнительное топливо и рабочая сила на более длинных маршрутах могут увеличивать расходы перевозчиков на сумму до $12 тыс. в час, сообщает авиационный консультант Роберт Манн.

Из-за закрытия воздушного пространства западных стран и юга России время полета увеличилось и для отечественных авиакомпаний. К примеру, рейсы из Москвы в Сочи и Минводы летят на полтора часа дольше, из Калининграда в столицу - почти на час.

Перелет Azur Air в Мексику 8 марта занял 22 часа вместо обычных 13 (через страны ЕС). Маршрут российского самолета был сложным: он облетел Европу через Турцию, совершил посадку в Марокко, откуда продолжил полет через Атлантику в Канкун.