​​Туроператоры снова ждут ажиотажа на внутреннем рынке и не возлагают больших надежд на международные направления в летнем сезоне-2021.

В АТОР прогнозируют прирост турпотока по России на 20-30% по сравнению с прошлым годом, что будет сопоставимо с 2019 годом. Выездной туризм вырастет максимум на 15% к 2020 году.

Открытие Европы ожидается не раньше осени, в худшем случае - в начале 2022 года. Страны Юго-Восточной Азии - Таиланд, Вьетнам, Индонезия - будут доступны россиянам для отдыха не раньше осени-зимы.

Международный туризм вырастет за счет открытия трех летних массовых направлений: Греции, Кипра, Хорватии.

Греция - единственная страна Евросоюза, которая принимает туристов из России. Действует карантин для прилетающих и другие ограничения, которые препятствуют восстановлению турпотока. Их собираются снять с 15 мая, но 100% уверенности нет. Греция выдает визы россиянам, однако выезжать по ним в другие страны ЕС пока запрещено.

Кипр и Хорватия открыли границы с Россией в одностороннем порядке. Перелеты есть в продаже, но в АТОР предупреждают, что прямое авиасообщение между странами официально не восстановлено, поэтому покупать билеты сейчас не стоит. Авиакомпании не гарантируют, что рейсы состоятся. Можно остаться с ваучером на руках.

Цены на туры в ОАЭ уже упали на 30-50%, отмечает туроператор "Русский экспресс". Перелеты подешевели из-за появления нового авиаперевозчика на направлении - Flydubai. Авиакомпания будет летать в Эмираты из Москвы и регионов.

Самые низкие цены на перелеты в ОАЭ предлагают "Уральские авиалинии", хотя авиакомпания может выполнять только "грузопассажирские" рейсы в Эмираты. С разрешениями на вылет иногда возникают заминки. Пользователь в Фейсбуке очень эмоционально описал ситуацию, которая произошла с рейсом Москва-Дубай.

Лайнер затормозили уже на взлетной полосе, пассажиров сняли с самолета и отправили обратно в аэропорт из-за того, что "авиакомпания забыла получить разрешение для этого борта, чтобы он мог пересекать границу". В итоге авиакомпания все же смогла получить разрешение, задержка вылета составила всего 2 часа.

В действительности ситуация сложнее, чем "забыли получить разрешение". Разногласия возникают на уровне авиавластей двух стран, которые никак не могут урегулировать вопрос с количеством квот для каждой из сторон.

Поэтому если пассажир покупает билет по закрытому направлению или у авиакомпании, которая выполняет "грузопассажирские" рейсы, он всегда рискует не улететь. "Уральские авиалинии" предлагают перелеты в Дубай почти в три раза дешевле, чем "Аэрофлот". Цена ниже, риски выше. Это нужно понимать.