В минус в этом году уходят не только российские авиакомпании, но и зарубежные.

🔽Wizz Air заработала €198 млн чистого убытка за свой первый финансовый квартал (апрель-июнь) против €38,4 млн прибыли годом ранее.

При этом выручка лоукостера выросла на 5,5% – до €1,51 млрд, а пассажиропоток – на 25%, до 21,2 млн человек.

Причинами резкого ухудшения финансовых результатов венгерский перевозчик называет обострение конфликта на Ближнем Востоке, подорожание топлива, закрытие воздушных пространств и снижение эффективности систем бронирования. И предупреждает, что авиаотрасль до конца года ждут нестабильность и новые вызовы.

🔽На другом конце света Air India утянула за собой в минус Singapore Airlines.

Если за прошлый финансовый год Air India Group получила рекордный убыток в размере $2,8 млрд, но ее акционер Singapore Airlines смогла остаться в плюсе, то теперь убытки терпит и сама сингапурская компания.

Чистый убыток Singapore Airlines в первом финансовом квартале составил $58,7 млн. Она оказалась в минусе впервые с 2022 года. При этом выручка увеличилась на 19,3% – до рекордных $4,41 млрд.

Ухудшение показателя обусловлено слабыми результатами Air India, в которой Singapore Airlines принадлежит 25,1%, а также ростом цен на топливо из-за того же ближневосточного конфликта.

🔽Казахстанская Air Astana также завершила первое полугодие с чистым убытком в размере $21,2 млн. Выручка холдинга при этом увеличилась на 16% и составила $763,9 млн.

Основными факторами давления стали удорожание авиатоплива за рубежом, укрепление тенге и простой части флота из-за проблем с обслуживанием двигателей P&W.

Как видно, рост цен на топливо – общая для всех проблема. Не все авиакомпании ушли в минус, но финансовая ситуация ухудшилась у многих. К примеру, прибыль Ryanair в минувшем квартале сократилась примерно на треть, а EasyJet – почти на 70%. То есть падение маржинальности глобальное.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX