#ПоговоРили о динамике пассажиропотока, изменениях маршрутной сети в связи с ближневосточным кризисом и взаимодействии с "Домодедово" с замгендиректора по финансам и коммерческой деятельности "Шереметьево" Александром Олейником.

🟠По пассажиропотоку в этом году есть спад, но он не такой большой, как опасались в "Шереметьево", буквально 2-3%.

Небольшое сокращение в большей степени связано с закрытием воздушного пространства. Спад отмечается на внутренних рейсах, на международных направлениях объемы перевозок остаются практически на прошлогоднем уровне.

🟠В арабский регион произошло некоторое уменьшение пассажиропотока, но постепенно восстанавливается.

На Ближний Восток летают Qatar Airways (с увеличенной частотой), Oman Air. Etihad Airways выполняет полеты в Эмираты, но с меньшей частотой, чем ранее. Пока нет рейса в Дубай, но "Аэрофлот" собирается возобновить полеты в июне.

Saudia из Саудовской Аравии пока не летает. Но сейчас есть полеты с религиозными целями, это отдельные чартерные рейсы.

🟠"Домодедово" работает как "Домодедово", "Шереметьево" работает как "Шереметьево".

Так ответил Олейник на вопрос о том, планируется ли перераспределение авиакомпаний и объемов работы в связи с переходом "Домодедово" под контроль "Шереметьево". Топ-менеджер уточнил, что два разных аэропорта, каждый работает со своими авиакомпаниями, ничего не меняется.

"Шереметьево" – крупнейший аэропорт страны. В 2025 году он обслужил 43,5 млн пассажиров (минус до 1% г/г) – в два с лишним раза больше следующего за ним "Пулково" (20,8 млн). Преимуществом "Шереметьево" является широкая маршрутная сеть, причем как по России, так и за рубеж, в т.ч. по Юго-Восточной Азии, спрос на которую стабильно растет. Именно это преимущество назвала Gulf Air, когда объявила о переводе рейсов из "Домодедово", – бахрейнская авиакомпания сменила московский аэропорт в начале мая.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX