Не летающая с 2022-го и с того же года убыточная чартерная авиакомпания заработала 181,1 млн руб. чистой прибыли за прошлый год. Выручка оказалась меньше этой суммы, хоть и выросла в четыре раза г/г – 112,3 млн руб.
Сертификат эксплуатанта Royal Flight аннулировали еще в 2024 году, а в 2025-м она передала последний самолет – Boeing 757 – Azur Air. Отчасти именно в этом секрет условного финансового успеха неработающей авиакомпании:
▶️При страховом урегулировании самолета Azur Air выкупила его у ирландского лизингодателя AerCap, но право пользования активом по-прежнему числится на балансе Royal Flight, субаренда принесла компании выручку в размере 112,3 млн руб.
▶️63,7 млн руб. Royal Flight получила в качестве страхового возмещения – это могла быть выплата страховщиков за ранее арестованные самолеты перевозчика в связи с санкциями.
▶️Главный источник прибыли тот же, что и у коллег по цеху, – курсовые разницы. Переоценка лизинговых обязательств в валюте принесла Royal Flight 178 млн руб. Но это так называемый бумажный эффект.
В своей отчетности авиакомпания признает, что в условиях санкций и из-за связанных с ними экономических последствий руководство:
отмечает существенную неопределенность условий деятельности, в связи с чем принимает и далее планирует принимать все возможные меры для стабилизации экономического и финансового состояния, дальнейшего продолжения хозяйственной деятельности Общества.
Для стабилизации деятельности перечислены всего две меры, одна из которых – тот самый договор финансовой аренды (лизинга) Boeing 757-200. Также компания решила податься в туризм: заниматься разработкой, формированием, продвижением и реализацией туристского продукта с коммерческими целями, т.е. деятельностью туроператора.
✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX