​​Противостояние россиян и Суперджетов набирает обороты.

Чем больше маршрутов "Аэрофлот" передает дочерним авиакомпаниям, тем чаще в СМИ и соцсетях появляются жалобы пассажиров. Пока заменяет нацпера только "Россия" на SSJ-100 ("Победа" присоединится с мая), поэтому недовольства обрушиваются на российский самолет. Хотя на нем же выполнял часть рейсов "Аэрофлот".

С марта "Россия" начала летать из Москвы в Тюмень и Архангельск. Не прошло и недели, как тюменский предприниматель и частый авиапассажир Илья Пискулин обратился к региональным властям с просьбой вернуть "Аэрофлот". Главная претензия - скачок цен на авиабилеты до 18 тыс. рублей и выше.

Действительно, если брать билеты на сегодня-завтра, перелет Тюмень-Москва "Россией" в обе стороны обойдется в 27,5 тыс. На выходных - 12 тыс. В апреле можно слетать за 8 тыс. На направлении есть и альтернативные авиаперевозчики - UTair, "Победа", "Уральские авиалинии". У них цена начинается от 5,2 тыс. туда-обратно, а рейсы выполняет западная техника.

Похожие жалобы были в Челябинске, где "Россия" сменила "Аэрофлот" раньше. Однако проверка ФАС не подтвердила рост цен на авиабилеты.

Вчера в Челябинске снова поднялось недовольство. На этот раз из-за двухчасовой задержки рейса в Москву, который выполняла "Россия" на SSJ-100. Причиной стала поломка датчика закрытия двери.

Примерно такой же продолжительности задержки были вчера и у "Аэрофлота" - с вылетами SSJ-100 из Москвы в Пензу и из Волгограда в Москву. Отставали от графика и импортные самолеты. Airbus A320 вылетел в столицу из Екатеринбурга на 3 часа позже, Boeing 737-800 почти на час задержался в Иркутске. Со всеми бывает.

Еще одна пассажирка назвала "Аэрофлот" худшей авиакомпанией на свете за то, что за 5 часов до вылета произошла замена борта с Airbus на SSJ-100. Клиентка попыталась поменять рейс, но получила от нацпера отказ. В твиттере девушка поделилась беспокойством из-за того, что ей пришлось "лететь самолетом, который падал". Интересный выбор аргумента. И интересно, сообщит ли ей кто-нибудь о том, что Эйрбасам за свою историю тоже, к несчастью, приходилось падать.

"Аэрофлот" уже передал Суперджетам "России" девять направлений. За первое полугодие ей и "Победе" нацпер отдаст еще 17 внутренних маршрутов. "Аэрофлот" отрицает тот факт, что сам он полностью уйдет из 26 городов России. Но билеты у нацпера заканчиваются месяцем, когда на замену приходят "дочки". К примеру, в Тюмень "Аэрофлот" уже не летает, билетов в Сыктывкар у него нет со следующего месяца, в Пермь - с мая. Такая же картина и по другим направлениям.