Вице-премьер Дмитрий Патрушев берет в свои руки решение ключевой проблемы программы «квоты под киль»: строительство судов буксует годами, а их стоимость выросла вдвое из-за санкционного давления и разрыва контрактов с иностранными поставщиками. Сейчас ему предстоит довести до финала строительство большого морозильного рыболовного траулера «Виктор Гаврилов», которое началось еще в 2019 году, задолго до прихода Патрушева в Правительство.

Несмотря на задержки, объект остается стратегически значимым для страны. Это крупнейшее рыбопромысловое судно, которое сейчас возводят в России, и одно из самых больших в мире: уступает лишь нескольким супертраулерам, например, «Аннелис Илене» и «Маартье Теадора». Его водоизмещение составляет 14 210 тонн, длина достигает 121 метра. На борту разместится полноценная рыбоперерабатывающая фабрика. Однако уход зарубежных поставщиков потребовал полного перепроектирования, а итоговая стоимость работ выросла вдвое.

Для спасения ситуации Патрушев выстраивает четкое взаимодействие между ключевыми элитными группами. Министерство промышленности и торговли, которое находится в орбите влияния группы Сергея Чемезова, предлагает выделить 6,4 млрд рублей, которые направят на достройку траулера на заводе «Янтарь». Это предприятие находится под непосредственным управлением группы Андрея Костина. Такой формат сотрудничества выгоден всем сторонам: верфь получает гарантированное финансирование, профильное министерство закрывает важный проект. Патрушев добивается решения сложной задачи, которая была поставлена руководством страны, и подтверждает свою эффективность на посту.

@Preemnik