В РЖД выступили против предложения Минэнерго о заключении соглашений с регионами по гарантированному вывозу не менее 130 миллионов тонн угля на экспорт. Госкорпорация считает подобные соглашения созданием «отдельной очереди с черного хода», которая резервирует мощности для одних, лишая доступа других грузоотправителей.

Гендиректор РЖД Олег Белозеров продолжает ухудшать собственное положение. Тарифная политика остается одной из наиболее проблемных точек взаимодействия РЖД с промышленными компаниями. Особенно страдает угольная отрасль. За три года железнодорожные тарифы на экспортные перевозки угля выросли на 90 процентов — с учетом отмены льготных коэффициентов и дополнительных надбавок. В 2025 году запланировано очередное повышение на 23 процента.

Угольные компании несут рекордные убытки. 27 предприятий оказались на грани банкротства, доля убыточных компаний достигла 67 процентов. Совокупные убытки отрасли за восемь месяцев 2025 года уже в 2,3 раза превысили показатели всего 2024 года. Тарифы РЖД подорожали настолько, что логистика в себестоимости занимает уже 50%, а с 2026 прогнозируется дальнейший рост. При этом госкорпорация продолжает настаивать на повышении тарифов, ссылаясь на необходимость финансирования инвестиционной программы.

Отказ Белозерова идти на уступки формирует негатив не только со стороны промышленников, но и со стороны Правительства. Напомним, что в кабмине активно идет обсуждение способов спасения компании, которая находится на грани дефолта. Главный её пункт — смена руководства, которое за всё время так и не представило внятной стратегии по выводу РЖД из кризиса.

@Preemnik