За кого нужно голосовать на выборах губернатора?

В 2017 году Антон Алиханов получил на губернаторских выборах 81,06 % голосов. С учётом низкой явки фактически его выбрали меньше 32 % жителей области.

Несмотря на отсутствие конкуренции, согнанных на выборы бюджетников и прочие не самые честные технологии, Алиханов твёрдо уверовал в то, что «я здесь власть, люди меня выбрали». И с верой в собственную легитимность творил всё, что в голову взбредёт.

Строил (но так и не достроил) велодорожки, назначал глав областного центра исключительно по принципу личной преданности (а не за профессиональные качества), замкнул на себя выдачу разрешений на строительство в области (что не привело ни к сохранению зелёных насаждений, ни к использованию участков под изначально обозначенные цели), покупал за дохулиард Дом Советов (который он обещал восстановить, но решил снести), открывал для трудоустройства дружков всякие «Креспективы» (направляя сотни миллионов бюджетных рублей неизвестно на что).

Мутные схемы АО «Корпорация развития Калининградской области» не создали в области ни одного действительно крупного работающего предприятия. Купленные втридорога новые трамваи так и не вышли на «новый» маршрут (хотя должны были выйти к 9 мая), зато регулярно сходят с путей на старом. Не достроен, несмотря на еженедельные понедельничные выезды Алиханова, онкоцентр. Газопровод в Балтийск так и остался химерой. Международный морской терминал в Пионерском должны были сдать ещё в 2019 году. В центре Калининграда вот-вот будет вырублен под «кампус» БФУ чуть ли не последний крупный лесной массив.

Всё, что анонсирует Алиханов сейчас, оторвано и от реальности, и от насущных нужд большинства жителей области. Нет решения вопроса грузового и пассажирского транзита через территорию Литвы. Нет программы компенсаций или регулярных выплат населению из-за роста цен.

Многие из существующих промышленных предприятий простаивают из-за логистических проблем. На этом фоне обещания создать 30 тысяч новых рабочих мест выглядят просто смешно. Большая часть калининградских грузоперевозчиков лишилась заказов. И после их ухода с рынка грузоперевозок на восстановление отрасли потребуются годы. Что, в свою очередь, будет тормозить развитие экономики.

Именно поэтому надо идти на выборы и голосовать за любого, кроме Алиханова. Несмотря на то, что «победитель» известен заранее. Важно не дать победить Алиханову с результатом 90 и более процентов. Ведь если все недовольные им останутся дома и не выразят своего мнения, отдав свой голос против, а придут голосовать только подневольные, то зашкалившее от такого результата чувство собственной важности Антона Андреевича и уверенность в правильном курсе грозят жителям области еще большими проблемами.

Жителям нужен губернатор, который будет советоваться с ними, а не приказывать, будет сверять свои действия с реальными запросами людей, а не с выдуманными чиновниками отчетами, где все представлено в розовом свете. Именно на эти грабли наступил в свое время Георгий Боос, за что был вынужден распрощаться с должностью губернатора и с политической карьерой в целом. Антон Алиханов пока бодро шагает по пути своего предшественника, и всем интересно, чем закончится этот марш к зияющим высотам.

Подписка 39.online