​​Федералы морозят инфраструктурные проекты

Снова появилась в повестке тема заморозки строительства СШХ на Ямале аж до 2027-го, а то и до 2031 года. Накануне стало известно, что конец стройки по расширению федеральной трассы Екатеринбург — Тюмень (обещал вице-премьер Хуснуллин лично Путину в своё время) перенесён с 2024-го на 2025-й.

В общем, большие крупные проекты в инфраструктуре нынче в большом долгу. Ну или зелёный свет федеральные деньги получают лишь те, у кого лоббисты больше остальных преуспели в науке кунг-фу.

На этом фоне довольно дерзко выглядит анонс ямальцев на запуск процедуры концессии по реконструкции аэропорта Салехарда (цена вопроса — 6 млрд). Для сравнения, строительство всего аэропорта Нового Уренгоя обошлось в 10 млрд. Скорее всего, концессионером станут «Аэропорты регионов» Виктора Вексельберга, структура, которую губернатор Дмитрий Артюхов уже тестировал на стройке порта в Уренгое.

Очевидно, в проекте федеральных денег нет. Может поэтому в то время, когда многие инфраструктурные истории морозятся из-за решений властей, в Салехарде, наоборот, запускают новые.