Перегрузка негабаритной техники редко бывает «по инструкции». Даже если заранее подготовлены транспорт, документы и маршрут, на площадке могут возникнуть ситуации, которые невозможно полностью предусмотреть.
➡️ Кейс из порта «Новорослесэкспорт»
Для нашего клиента на пароме прибыли три единицы спецтехники:
✅ асфальтоукладчик
✅ два перегружателя асфальта
Задача: в один день выполнить погрузку техники на низкорамные полуприцепы и отправить грузополучателю.
Но уже на старте появились сложности.
- рассказывает наш эксперт Кузнецов Андрей.
⚡️ Асфальтоукладчик не запустился - разрядился аккумулятор.
Решение нашли непосредственно на терминале: организовали автомобиль-донор и запустили двигатель.
⚡️ Один из перегружателей асфальта вышел из строя по гидравлике - не складывался тент крыши, необходимый для перевозки в габарите.
В работу включили ручной гидравлический насос и выполнили операцию вручную.
⚡️ При погрузке второго перегружателя обнаружилось несоответствие ширины гусениц и аппарелей трала.
Чтобы безопасно распределить нагрузку, нашли на территории терминала брус и доски и подготовили дополнительный настил.
Итог: три единицы сложной техники загружены на тралы и отправлены клиенту в запланированный срок.
Экспедирование - это не только организация транспорта. Это умение быстро оценить ситуацию, найти решение на месте и управлять рисками, когда реальность отличается от плана.
Именно такие моменты показывают уровень команды.
-> 🔥
#экспертвэд #вэд #логистика_кейс #логистика