Рассказываем, как организовали доставку партии краски из Франции в Россию, когда прямой путь был закрыт.
📝В чем была задача:
Клиенту нужно было купить краску во Франции. Но продавец вкладывал 1 GPS-трекер в одну из коробок на 1 транспортное средство, чтобы следить, куда уезжает товар. Поэтому везти груз прямо к получателю было нельзя.
- рассказывает наш эксперт Кузнецов Андрей.
✅ Что мы сделали шаг за шагом:
1️⃣ Выкупили груз в нейтральную страну.
С европейским продавцом связался директор компании нейтральной страны, контракт подписан, товар оплачен и отправлен на компанию-получателя в третьей стране, не в России. Для продавца путь груза на этом закончился.
2️⃣ Проверили и перепаковали.
Груз приехал в фуре на наш склад в третьей стране. Мы вскрыли коробки, нашли и убрали трекер. После этого перепаковали краску в новые коробки и погрузили в контейнер. Цифровой след от продавца был стерт.
3️⃣ Оформили транзит и отправили морем в Россию.
Мы подготовили все нужные документы для перевозки и отправили контейнер морем в порт Новороссийск.
4️⃣ Получили в России и доставили клиенту.
В Новороссийске мы провели таможенное оформление, выпустили груз, привезли его на свой склад. Там перегрузили краску в машину с тентом и отправили владельцу в Нижний Новгород.
Полный контроль всей цепочки: от выкупа в Европе до доставки по России. Сложности вроде трекеров или оформления опасного груза были частью работы, которую мы предусмотрели и решили.
Если у вас похожая сложная задача — давайте обсудим, как ее можно реализовать.
#вэд
#экспертвэд #логистика_кейс