◾️Пятничный дайджест "логистических" историй

🔘 Как не платить пошлины 🤔

Первый зашедший в Санкт-Петербург голландский корабль получил привилегию от Петра Великого - не платить пошлину. Судовладельцы заменяли доски, сохраняя корабль 100 лет. Это вчетверо дольше обычного срока эксплуатации.

🔘 «Железнодорожное» прошлое штрих-кодов

Товар без штрих-кода сейчас найти практически невозможно. Но изначально штрих-коды использовались для отслеживания железнодорожных вагонов, перевозящих грузы по всей стране. Этот способ мониторинга оказался настолько эффективным, что позднее его стали внедрять и в другие сферы жизни.

🔘 Гром-камень: как у петербургского «Медного всадника» появился постамент

Масса камня — полторы тысячи тонн, а габариты — 13,0 х 8,0 х 6,0 м. Обработка камня проходила прямо в дороге, так что на место он прибыл уже в уменьшенном виде. В далёком 1769 году при перевозке можно было надеяться только на силу и инженерную смекалку. Для перемещения до Финского залива была сделана специальная дорога. От места обнаружения до пристани перемещали камень 3 месяца, со скоростью около 30 шагов за сутки.
Далее камень был загружен на два парусных корабля и по воде 26 сентября Гром-Камень, наконец-то, прибыл в Петербург.

🔘 Кругосветное путешествие в контейнере

Именно такой способ выбрал датский викинг XXI века Торбьерн Педерсен. Он очень хотел увидеть весь мир, но у него не было средств. Тогда он оформил отправку канцелярских товаров с одного материка на другой в контейнере, куда и "погрузился" сам. Ему удалось посетить 177 стран бесплатно.

Логистика удивительна 😊

Согласны ❓

#экспертвэд
#историивэд
#логистика