Ряд глав регионов уже традиционно используют площадку Петербургского международного экономического форума для заключения рамочных ни к чему не обязывающих соглашений и громких заявлений. Не стал исключеним и «ПМЭФ-2021» в ходе которого губернатор Астраханской области Игорь Бабушкин анонсировал транспортную реформу региона, которая позволит полностью перейти на безналичные способы оплаты проезда, обновить подвижной состав и открыть новые маршруты (говорилось даже о создании такого экзотического для российского региона транспорта, как - речной трамвай и речное такси).

На деле, слова главы Астраханской области не имеют ничего общего с реальностью, последние полгода транспортная система региона деградирует и находится в состоянии коллапса на фоне закрытия в городе таких востребованных и экологичных видов транспорта, как трамвай и троллейбус. Более того, частные перевозчики работавшие в регионе ранее, последние несколько месяцев массово уходят с маршрутов, малый и средний бизнес закрывает предприятия, а пассажирские микроавтобусы распродаются. Астраханская область остается уникальным российским регионом в котором нет ни одного маршрута, который работал бы по регулируемому тарифу.

Исследовательский центр ООО «А+С Транспроект» в 2021 году сравнивая 76 российских городов по 51 показателю, пришел к выводу, что Астрахань - город с самым низким качеством общественного транспорта в России. Годом ранее при губернаторе Бабушкине сравнивая 60 российских городов, Астрахань находилась на все том же последнем месте.

Наблюдатели обращающие внимание, что губернатор Бабушкин и его команда находятся в управленческом кризисе, коллапс затрагивает не только транспортную систему, но и сферу ЖКХ, также провалена программа расселения из ветхого жилья и аварийного жилья.