Государственные деньги для "опорников": сколько и куда?

В первом приближении может показаться, что комплексные планы развития опорных населенных пунктов преимущественно зависят от внебюджетных источников: как мы уже говорили, на них приходится чуть более 60% предусмотренных средств, тогда как федеральный и все региональные бюджеты вместе обеспечивают почти 40%. Но в действительности роль государства далеко не второстепенна.

Посмотрим на цифры начиная с федерального уровня.

Общий объем федеральных средств, которые зайдут в арктические опорные агломерации, составляет 555,7 млрд рублей. Значительная их часть будет направлена в два субъекта — Архангельскую (166,6 млрд) и Мурманскую области (157,6 млрд).

Основной объем федеральных денег будет сосредоточен в транспортной и жилищной сферах. Наиболее капиталоемкие мероприятия здесь таковы:

▪️ Переселение граждан из аварийного жилищного фонда (56 003,7 млн). Это крупнейшая статья федеральных расходов в "жилищном" блоке. Мероприятие будет реализовано в Архангельской области.

▪️ Капитальный ремонт жилых домов и архитектурно-художественная подсветка (41 734 млн). Деньги будут выделены сразу нескольким "опорникам" Кольского полуострова — Кировско-Апатитской, Мончегорской и Мурманской агломерациям.

▪️ Реконструкция и капитальный ремонт автодороги М-8 «Холмогоры» (27 870,8 млн руб.) На данный момент это один из самых значительных федеральных дорожных проектов в Арктике.

Федеральный бюджет остается практически единственным инвестором в таких сферах, как наука, поддержка МСП и обеспечение комплексной безопасности. Здесь его доля достигает 90-100%. Значительно федеральное участие и в финансировании мероприятий в области образования, спорта, развития инженерной инфраструктуры, формирования комфортной городской среды: доля федерации тут составляет более 50%.

А теперь несколько слов о региональных бюджетах.

В общей сложности субъекты РФ выделят на комплексные планы 597,7 млрд рублей, то есть даже больше, чем федерация.

Наиболее "денежные" проекты регионов сосредоточены в сферах жилищного строительства и транспортной инфраструктуры — речь идет о мероприятиях по расселению ветхого и аварийного жилья в ямальских городах Салехарде и Лабытнанги (178,2 млрд) и уже упомянутом возведении совмещенного мостового перехода через Обь в составе Северного широтного хода (51,5 млрд). В обоих случаях региональные средства будут работать в связке с частными.

В целом же наибольшая доля регионального софинансирования характерна для таких сфер, как здравоохранение (53,2%) и культура (50,9%).

Итак, несложно заметить, что государственные инвестиции будут направлены на укрепление физического и демографического "каркаса", обеспечивающего развитие опорных агломераций Арктики — строительство дорог, совершенствование социально значимой инфраструктуры, возведение жилья, поддержку безопасности, науки и образования. В массе это проекты без прямой коммерческой отдачи, но с сильным системным эффектом.

@poradata