«Trade-in для вагонов: win-win для заводов и РЖД за счёт бюджета»

Ростех предложил РЖД программу trade-in полувагонов: за два старых вагона (23,5 тс) с остатком службы от трёх лет — один новый (25 тс) со субсидией 700 тыс. руб. На программу с 2026 по 2028 год может выделяться по 10 млрд рублей ежегодно.

Звучит как выгодная сделка для вагоностроителей, которые получат госзаказ, и для РЖД, которая обновит парк. Но классическая история «приватизации прибыли, национализации убытков»: субсидия в итоге ляжет на налогоплательщика.

Главный вопрос — выгодно ли это владельцам вагонов? Списать два ещё ходовых вагона ради скидки в 700 тысяч — сомнительно. Логичнее продать их в страны СНГ или на запчасти.

Реальные проигравшие — вагоноремонтные заводы. Они могут потерять до четверти объёмов планового ремонта. Итог: мера выглядит как точечная поддержка производителей в ущерб рыночной логике и смежным отраслям.


Подпишись на ПУЛ N4 / VK / OK