📩 ОАК подписала с индийскими авиакомпаниями соглашения о поставке до 105 региональных турбовинтовых самолётов Ил-114-300. Речь идёт о 50 машинах для Pinnacle Air, до 20 для Air Kerala и ещё 35 самолётах для Sleek Aviation. Последняя договорённость дополнительно предусматривает создание в Индии учебного центра с полнопилотажным тренажёром.
На первый взгляд новость выглядит как крупный экспортный успех российского авиапрома. И определённые основания для этого действительно есть: Индия — огромный рынок с растущим спросом на региональные перевозки, а Ил-114-300 как раз рассчитан на маршруты, где не требуется большой реактивный лайнер и где инфраструктурные возможности аэропортов ограничены.
По нашему скромному мнению, однако, главный интерес здесь представляет не сама цифра в 105 самолётов, а момент, в который она появилась.
И здесь есть важная оговорка: пока речь идёт преимущественно о соглашениях о намерениях и меморандумах, а не о 105 твёрдых контрактах с немедленной поставкой. Поэтому воспринимать заявленные объёмы как уже состоявшийся экспорт пока рано.
Иными словами, сейчас мы видим не 105 проданных самолётов, а потенциальный индийский рынок на 105 машин. Но если ОАК сможет одновременно запустить серийное производство и закрепиться в Индии, Ил-114-300 вполне может стать первым за долгое время российским пассажирским самолётом, для которого экспортная история начнётся практически одновременно с собственной серийной жизнью.
✍️ Новый Век пишет:
Объединённая авиастроительная корпорация (ОАК, входит в «Ростех») подписала с индийскими авиакомпаниями соглашения о поставке 105 региональных турбовинтовых самолётов Ил-114-300. Договорённости достигнуты на полях первой международной промышленной выставки «Иннопром. Индия» в Нью-Дели, открывшейся 9 сентября в преддверии саммита БРИКС.
Согласно сообщению Минпромторга России, в ходе деловой программы выставки заключены соглашения о намерениях на поставку 50 самолётов в интересах авиакомпании Pinnacle Air и до 20 машин для перевозчика Air Kerala. Кроме того, ОАК подписала меморандум о взаимопонимании с компанией Sleek Aviation, который предполагает передачу 35 воздушных судов, а также открытие на базе эксплуатанта учебного центра с полнопилотажным тренажёром.
Замглавы Минпромторга Геннадий Абраменков прокомментировал сделки: «Индия обладает значительным потенциалом для развития региональных авиаперевозок, и Ил-114-300 хорошо отвечает задачам расширения маршрутной сети и повышения транспортной доступности. Достигнутые сегодня договорённости подтверждают интерес индийских авиакомпаний к российскому самолёту и открывают новые возможности для нашего сотрудничества».
Ил-114-300 представляет собой региональный турбовинтовой самолёт, созданный полностью из отечественных комплектующих и оснащённый двигателями ТВ7-117СТ-01. Машина предназначена для эксплуатации в широком диапазоне климатических зон, включая арктические условия, и способна взлетать с коротких взлётно-посадочных полос и грунтовых аэродромов.
В ходе сертификационных испытаний самолёт совершил полёты на Новую Землю и архипелаг Земля Франца-Иосифа, подтвердив надёжность навигационных систем в высоких широтах.
Работа по продвижению Ил-114-300 на индийский рынок ведётся с начала 2026 года. В январе ОАК заключила предварительное соглашение с индийской компанией Flamingo Aerospace о поставке шести таких машин в рамках авиационной выставки Wings India в Хайдарабаде. В августе Минпромторг анонсировал подготовку твёрдого контракта на экспорт Ил-114-300. Передача первых трёх серийных самолётов российским заказчикам запланирована на конец 2026 года - начало 2027 года.
Как сообщил замглавы Минпромторга Геннадий Абраменков на Восточном экономическом форуме, первые три машины находятся в глубокой степени готовности, а в дальнейшем производство должно выйти на большую серию
💌 Читайте меньше — понимайте больше!
Подписывайтесь на ПолитПочту