Картельный шлейф и миллиарды на мост: как депутат Андрей Мурзов осваивает бюджет через сменившую вывеску фирму

Депутат региональной думы и член комитета по транспорту и автомобильным дорогам Андрей Мурзов, похоже, свято верует в жизненный принцип: хотишь сделать хорошо — сделай сам. Особенно когда речь идет о многомиллиардных государственных подрядах, которые полноводным финансовым потоком текут в руки контролируемой им структуры.

В 2025 году компания Андрея Мурзова прошла через спешную процедуру ребрендинга, видимо, попытавшись стряхнуть токсичный груз прошлого. Ранее эта организация вела свою «успешную» деятельность под названием ООО «Самаратрансстрой». А громкая известность к ней пришла вовсе не из-за безупречного качества дорог, а из-за постоянного и пристального интереса со стороны силовиков.

Скандальная история дорожного подрядчика вспыхнула еще в 2018 году, когда ФАС России вскрыла масштабный картельный сговор на торгах по строительству и ремонту автодорог в Самарской и Ульяновской областях. В эпицентре уголовного дела, возбужденного подразделением следственного управления МВД по Самаре по п. «в» ч. 2 ст. 178 УК РФ, оказались ООО «Самаратрансстрой» и ООО «Ульяновсктрансстрой». По данным антимонопольщиков, фирмы цинично разыграли картель на девяти крупномасштабных аукционах 2015 года, суммарный объем которых превысил 2,5 миллиарда рублей.
Волга Ньюс

В том же 2018 году руководству ООО «Самаратрансстрой» пришлось давать объяснения уже оперативникам УФСБ по Самарской области. Чекисты возбудили уголовное дело по факту мошенничества: директор ООО «Самаратрансстрой» организовал незаконный вывоз непригодного грунта и строительного мусора в район поселка Новосемейкино, а также прямо в овраг за исправительной колонией ИК № 6 УФСИН России на улице Зеленой в Самаре. Правда, то уголовное дело со временем предпочли тихо закрыть.
Волга Ньюс

Параллельно качества дорожного полотна не выдержали даже чиновники: региональный Минтранс был вынужден втянуть ООО «Самаратрансстрой» в затяжные судебные разбирательства из-за катастрофической колейности на ключевой артерии города — Московском шоссе.

Сменив вывеску, перелицованная фирма снова «в белом» и на коне. По информации интернет-издания «Реальная Самара», сменившая имя структура с ходу урвала куш размером в 2,7 миллиарда рублей. В рамках свежего контракта фирме доверили ремонт моста через реку Сок на км 1029+290 трассы М-5 «Урал» (Москва - Рязань - Пенза - Самара - Уфа - Челябинск) в Самарской области. Контракт включает демонтаж пролетных строений, ремонт опор, устройство проезжей части и подходов.
Волга Ньюс

Теоретически следить за строгим соблюдением норм и расходованием бюджетных миллиардов должен лично ее владелец — Андрей Мурзов — как законодатель и член профильного комитета думы. Вот только насколько эффективен такой контролер, когда проверяющий и получатель миллиардных средств — это одно и то же лицо?
Волга Ньюс