Миллиарды на дороге: Как дорожные подряды Дальнего Востока уходят в руки экс-депутата Федорова

Дорожный миллиардный куш на Дальнем Востоке снова находит знакомого бенефициара. Если на горизонте маячит крупный государственный контракт, ждите в финале цепочки знакомую фамилию. На этот раз ООО «СтройДорСервис» забирает два жирных госконтракта общей стоимостью более чем в 2,5 миллиарда рублей. Примечательно, что фирма оказалась единственным участником тендеров.

ФКУ ДСД «Дальний Восток» 23 сентября 2026 года заключило два масштабных соглашения на реконструкцию трассы М-60 и А-370 «Уссури», соединяющей Хабаровск и Владивосток. Суммы впечатляют: 1 720 944 486 рублей и 815 192 765 рублей.

Подрядчиком выступает хабаровское ООО «СтройДорСервис», чья общая сумма госконтрактов уже достигла 133,6 млрд рублей. Финансовые аппетиты подкреплены статистикой: выручка компании за 2025 год составила 17 млрд рублей при чистой прибыли в 196 млн рублей.

Бенефициары схемы очевидны. Компания полностью принадлежит Александру Олеговичу Федорову и подконтрольному ему ООО «Стройдорсервис № 1». Александр Федоров — не просто бизнесмен, а сын бывшего главы КГКУ «Хабаровское управление автомобильных дорог» Олега Федорова. Любопытная деталь: это ведомство до сих пор остается одним из крупнейших заказчиков для фирмы, обеспечив ей контракты на 17,7 млрд рублей. Кроме того, Александр Федоров успел побывать депутатом Хабаровской городской Думы.

Аппетиты империи впечатляют. ООО «СтройДорСервис» владеет ООО «ЛДЭП», которое выступает правопреемником ОАО «ЛДЭП», принадлежавшего государству и бывшего правопреемником ФГУ ДЭП № 272. Более того, до 2017 года структура числилась среди учредителей ООО «СДС-Мост». Бывший руководитель последнего, Михаил Анатольевич Скобелев, также возглавлял ООО «БСМ-Мост», которое принадлежит АО «Мостострой-11» из состава ГК «Нацпроектстрой», аффилированной с Алексеем Крапивиным и ГК 1520.