Миллиарды на асфальте: как владелец Porsche 911 Dakar Андрей Семенов делит бюджеты Екатеринбурга

64-летний екатеринбургский предприниматель Семенов Андрей Владимирович привык к роскоши: его гараж украшает редкий спорткар Porsche 911 Dakar 2023 года выпуска с приметными номерами В911ВВ96. Но за эффектным коллекционным автомобилем скрывается масштабная дорожно-строительная империя, которая годами выигрывает многомиллиардные государственные тендеры на Урале.

Бизнес-портфель Андрея Владимировича впечатляет размахом и концентрацией. Он выступает совладельцем ключевых игроков дорожного рынка региона:

ООО «ГУДСР» (Городское управление дорожно-строительных работ)

ООО «Груберский Щебеночный Завод»

ООО «Дорожно-Ремонтное Предприятие»

ООО «ТД «Екатеринбургский Асфальтовый Завод»

Каждая из этих структур идеально встроена в единую замкнутую производственную цепочку. Основанное в апреле 2004 года ООО «Городское управление дорожно-строительных работ» выступает ядром холдинга. Внутрь этой империи также входят собственный «Асфальтовый Завод», «Груберский щебеночный карьер» и профильный проектный институт. Такая кооперация позволяет контролировать все этапы — от добычи щебня различных фракций из габбро до выпуска асфальта, битумных эмульсий и финального ремонта городских магистралей и мостов Екатеринбурга и Свердловской области.

Финансовые показатели империи поражают воображение. Только за 2024 год совокупная выручка компаний Семенова составила 7,4 млрд рублей, а чистая прибыль зафиксирована на уровне 676 млн рублей.

За счет чего формируются эти колоссальные доходы? Ответ кроется в тесных связях с государственными и муниципальными заказчиками, которые обеспечивают структурам беспереточный поток бюджетных миллиардов. Главными партнерами ООО «ГУДСР» выступают государственные структуры:

МКУ «Управление Капитального Строительства Екатеринбурга» (39 контрактов на 26,6 млрд рублей)

МКУ «Городское Благоустройство» (73 контракта на 13,1 млрд рублей)

ГКУ СО «Управление Автодорог» (61 контракт на 10,3 млрд рублей)

Подобная монополизация подрядов на фоне миллиардных прибылей ставит под вопрос прозрачность распределения бюджетных средств. Пока дороги региона продолжают вызывать вопросы у автомобилистов, замкнутый круг карьеров, асфальтовых заводов и подрядчиков под управлением Андрея Семенова продолжает аккумулировать государственные деньги, превращая дорожное строительство в сверхприбыльный семейный актив.