Финансовая модель была правильная, но ассампшены устарели.
Часть 2. Начало выше

Мне потребовался год, который прошел с момента написания фин модели, чтобы раскрутить эту тему. Сориентироваться в индустрии, найти контакты, как-то заявить о себе, ездить на профильные мероприятия, знакомиться и навязываться на переговоры с кем возможно.

Этот год входа в индустрию с нуля привел меня к тому, что в июле 2025 я и получила на стол заветные договора.

Но за год ситуация поменялась: количество публичных зарядных станций выросло больше, чем количество электромобилей. Прогнозируемый темп роста числа электромобилей в Москве не подтвердился. Правительство Москвы раскатало сеть мощных зарядок с ценой за киловатт-час на 20% дешевле, чем я ставила в свою модель. По цепочке снизились и цены у коммерческих станций.

Поэтому, когда мы увидели реальные цифры на момент лета 2025 года, экономика не сошлась.

Знаете это чувство, когда проходишь длинный путь, бежишь дистанцию, и прямо перед финишной чертой, прямо перед последним решающим шагом - останавливаешься? Я теперь знаю.

Мне потребовалось полгода, чтобы перестать воспринимать это как провал. Ещё в декабре я рассказывала это как "грустную историю". Хотя все говорили мне:

- Это не провал
- Ты проверила гипотезу, она не подтвердилась
- Ты не потеряла деньги
- Не сделала плохое вложение
- Ты приняла правильное решение своевременно
- Инвесторы поблагодарили меня, что я трезво оценила ситуацию, и не стала дожимать вложение ради принципа (а я могла).

Но для меня это было одно:
Я не получила результат

Мы договорились сделать пивот и найти новую бизнес-модель, но лучшее что я смогла придумать в том своём состоянии - консалтинг. Переделала сайт под продукты обучения , исследования рынка, консультирования по выходу на рынок электрозарядок.

Но ирония в том, что вселенная совсем скоро мне указала, где я реально могу заработать…
(Конец второй части)