ПУТИН НЕ НА ЭТО ДЕНЬГИ ДАВАЛ. На стартовавшем вчера большом антикоррупционном процессе первый замглавы Миндортранса Челябинской области Харченко (да, он по-прежнему занимает этот пост – губернатор Текслер так и не уволил своего норильского друга, чтобы он и за решеткой продолжал получать высокую зарплату; впрочем, министр Нечаев тоже сидит) признал свою вину - сказал, что раскаивается и что ему «по - человечески стыдно» за взятку айфоном (хотя дело не столько в ней, сколько в госприемке разворованных дорог – ущерб оценен в 76 млн рублей).
Эти пикантные детали не должны скрывать главное: отчетливо политический подтекст этого дела и этого процесса. Последствия для регионального начальства также будут отчетливо политические.

Речь о том, что разворован был не просто очередной дорожный проект, а сооружение «путинской дороги» Париж-Джабык, деньги на которую (около 500 млн рублей) губернатор Текслер буквально выпросил лично у президента во время их совместного облета Карталинского района после лесных пожаров лета 2021 года. Это представляется неслыханной по нынешним временам наглостью и настоящим коррупционным вызовом высшей федеральной власти – именно поэтому наказывается жестко и показательно (с обвинением вчера выступил лично новый прокурор области Донгаузер).

С самого начала характер этого проекта, условия конкурса и исполнители контракта вызывали серьезные сомнения в связи с большими коррупционными рисками – мы уже тогда их открыто и четко формулировали (фактически как состав уголовного дела). В итоге наши опасения и прогнозы полностью подтвердились.

Напомню, что первый аукцион по этому проекту в октябре 2021 года не состоялся, так как на него никто не заявился, зато были серьезные претензии к его условиям от потенциальных участников и экспертов: дорогу надо было построить за два зимних месяца хотя никакой разумной необходимости в такой спешке не было.

«Это абсолютно коррупционная схема – говорил эксперт по инфраструктуре Яков Гуревич 6 октября 2021 года - Нужно освоить почти 500 миллионов рублей менее чем за два месяца (до 15 декабря). С такой интенсивностью в России не выполняется - и не выполнялся за последние 20 лет ни один дорожный проект. И сумма завышена и сроки абсолютно нереальные. Поэтому даже никто из «близких» областной власти коммерсантов не решился. Президентский контроль все же, слишком серьезные риски».

Но страх оказался неведом чиновникам, почуявшим запах быстрых денег. На повторный аукцион заявилась – и, конечно, победила любимая фирма челябинских властей «Уралдорстрой» коммерсанта Колозяна, к работе которой всегда была масса претензий, в том числе со стороны регионального ОНФ (Колозян был позже арестован и дал показания на Харченко).

Строили они ужасно – это видели все. А 8 декабря 2021 года на своей «прямой линии» губернатор Текслер предсказуемо заявил, что сроки завершения строительства «путинской дороги» переносятся «на следующий год», а его стоимость увеличивается.

Это было очень похоже на стандартную коррупционную схему: сначала отсекают от выгодного госконтракта «посторонних» нереальными сроками и условиями исполнения, а затем, «задним числом», эти сроки и условия меняют в интересах «своего» победителя (и заодно накидывают еще полтора десятка миллионов «сверху»). Курировал стройку Харченко; он же, по информации следствия, велел принять работы несмотря на очевидные недостатки и нарушения.

«Сколько бюджетных денег украдут на «путинской» дороге? - задавались мы актуальным вопросом 9 декабря 2021-го.
Должно было пройти четыре года и в Челябинск должны были приехать другие генералы, чтобы ответ на этот вопрос стал возможным.

Вдумайтесь: этих людей не раз публично предупредили, но они так и не смогли отказаться от соблазна превратить в источник обогащения хотя бы одну – «президентскую» (!) дорогу. Теперь она очень дорого им обойдется.
Всем, а не только стыдливому замминистра Харченко.
Громкий антикоррупционный процесс продолжается, а в это время где-то в Москве решается вопрос о следующем губернаторе Челябинской области.