ПОРАЗИТЕЛЬНАЯ ПРЕЕМСТВЕННОСТЬ. Фактически одновременное задержание в рамках челябинского «дорожного дела» министра правительства губернатора Текслера Нечаева и сына экс-губернатора Дубровского (по нашим данным, вчера у него взяли показания и отпустили) убедительно подтверждает то, о чем мы говорим здесь очень давно: в регионе бесперебойно функционирует отлаженная коррупционная схема «освоения» бюджетных миллиардов на дорожном строительстве и ремонте (и не только), которая передается от губернатора к губернатору как «переходящий приз».

Она начала складываться при губернаторе Сумине и министре Шопове, окончательно оформилась при губернаторе Юревиче (министр Тупикин – проект «Дорожная революция»), активно использовалась губернатором Дубровским (министр Микулик в бегах - как и его шеф, именно за передачу всех крупных подрядов «Южуралмосту») и была унаследована - после ряда «косметических процедур» губернатором Текслером, который встроил в нее друга-норильчанина (первый замминистра Харченко, нынче в СИЗО).
Связующим звеном между администрациями Дубровского и Текслера как раз и стал задержанный вчера министр Нечаев. Не удивлюсь, если правоохранители вскоре проявят интерес к другим высокопоставленным чиновникам, причастным этой сфере в обеих администрациях.

То, что одновременно с Нечаевым была задержана группа руководителей и совладельцев «родственных» компаний, около 15 лет доминировавших на челябинском рынке дорожных ремонтов («Южуралмост», «Южуралавтобан», их предшественники и «преемники»), главными среди которых являются отец и сын Вильшенко (отец задержан, допрошен и отпущен, сын в бегах), обещает действительно масштабное и резонансное дело, которое вовсе не ограничится временем правления губернатора Дубровского.

Для понимания ситуации важно знать, что в этой группе коммерсантов некоторое время назад произошли серьезные конфликты и изменения: условная «группа Гниденко» победила «группу Вильшенко» (последние в свое время поссорились из-за больших денег с сыном генпрокурора А.Чайкой). Но ровно те же компании - пусть перелицованные и переименованные, контролируют сегодня многомиллиардные рынки дорожного ремонта и обращения с ТБО Челябинской области (УСГ и ЦКС прежде всего; первым владельцем ЦКС был лично Дубровский, потом он продал фирму Вильшенко, теперь она под контролем «Ойкумены» Гниденко – как и УСГ). И сейчас контроль этот еще более тотальный, чем прежде (подробности здесь).

Так что мы услышим еще много интересного в рамках «большого дорожного дела» не только о бывших, но и о нынешних руководителях (возможно, к тому времени они тоже станут бывшими).
В Челябинской области наблюдается поразительная «преемственность власти» в коррупционной сфере. Было бы хорошо, если бы эта «дурная наследственность» прервалась на администрации Текслера, но наш оптимизм здесь очень сдержан.

P.S. Для лучшего понимания того, как работают эти коррупционные механизмы, напомню свой материал о картельном сговоре, предшествовавшем отставке Дубровского – особенно содержащиеся там перлы из переписки в WhatsApp министра Микулика и одного из акционеров «Южуралмоста» насчет аукционов, которые эта фирма должна была выиграть. Это очень занимательное и все еще актуальное чтение. Поверьте, в этой сфере с тех пор мало что изменилось.