Владимир Плякин 🇷🇺
Право. Политика. Правозащита. Бизнес.
Post #3014
485
🇨🇳🛢 Китай прошел пик нефти
Sinopec выкатил цифры, которые еще пару лет назад звучали бы как прогноз эко-активистов, а сегодня - официальная позиция крупнейшего в мире импортера нефти:
📉 Спрос на нефть в Китае в 2026 - минус 8,9% г/г (~600 тыс. барр./сутки)
⛽️ Бензин - минус 8,7%
🚛 Дизель - минус 11,4%
✈️ Авиакеросин - плюс 1,3% (единственный растущий сегмент, за счет туризма)
Это уже третье подряд годовое снижение. Еще в начале года в самой Sinopec ждали роста на 300-500 тыс. барр./сутки - но высокие цены на нефть и ускоренный переход на электромобили все перевернули.
Электромобили в этом году «съели» около 56 млн тонн нефти - это ≈1,2 млн барр./сутки. Дизель и бензин - это грузовики и легковушки, классический транспорт. Их обвал сильнее падения нефти в целом - значит, замещение идет не точечно, а системно.
Sinopec уже закладывает сокращение нефтепереработки до 5,5% к 2030 году, а мелкие НПЗ (80-100 млн т/год мощностей) готовятся уйти с рынка.
Дальше это будет только ускоряться. Для нас как для крупного экспортера углеводородов вопрос десятилетия один: успеваем ли мы встроиться в новую энергетическую гонку - батареи, ВИЭ, электротранспорт - или продолжаем зависеть от рынка, который сокращается прямо у нас на глазах.
Отставать в этой гонке - дорогое удовольствие.
🚀 ПЛЯКИН
Sinopec выкатил цифры, которые еще пару лет назад звучали бы как прогноз эко-активистов, а сегодня - официальная позиция крупнейшего в мире импортера нефти:
📉 Спрос на нефть в Китае в 2026 - минус 8,9% г/г (~600 тыс. барр./сутки)
⛽️ Бензин - минус 8,7%
🚛 Дизель - минус 11,4%
✈️ Авиакеросин - плюс 1,3% (единственный растущий сегмент, за счет туризма)
Это уже третье подряд годовое снижение. Еще в начале года в самой Sinopec ждали роста на 300-500 тыс. барр./сутки - но высокие цены на нефть и ускоренный переход на электромобили все перевернули.
Электромобили в этом году «съели» около 56 млн тонн нефти - это ≈1,2 млн барр./сутки. Дизель и бензин - это грузовики и легковушки, классический транспорт. Их обвал сильнее падения нефти в целом - значит, замещение идет не точечно, а системно.
Sinopec уже закладывает сокращение нефтепереработки до 5,5% к 2030 году, а мелкие НПЗ (80-100 млн т/год мощностей) готовятся уйти с рынка.
Дальше это будет только ускоряться. Для нас как для крупного экспортера углеводородов вопрос десятилетия один: успеваем ли мы встроиться в новую энергетическую гонку - батареи, ВИЭ, электротранспорт - или продолжаем зависеть от рынка, который сокращается прямо у нас на глазах.
Отставать в этой гонке - дорогое удовольствие.
🚀 ПЛЯКИН
- 💯 14
- 👍 4
- 🤔 2
- ❤ 1
- 🔥 1










