Обязательно противотуманная фара должна быть желтой?

Мы привыкли считать, что противотуманные фары обязательно должны быть жёлтыми. Обычно это объясняют тем, что жёлтый свет якобы меньше рассеивается в воздухе, лучше проходит через туман и поэтому помогает водителю видеть дальше. В этом есть доля правды: жёлтый свет действительно может казаться глазам более мягким и менее слепящим, особенно на мокрой дороге. Кроме того, он иногда немного улучшает визуальный контраст разметки и обочины.

Но утверждение, что жёлтый свет способен буквально «пробивать» туман, — скорее миф. Туман состоит из мельчайших капель воды, которые рассеивают не только белый или синий, но практически весь видимый свет. Поэтому сама по себе жёлтая лампа не даёт автомобилю какого-то серьёзного преимущества. Более того, жёлтый фильтр может отсекать часть светового потока, из-за чего фара в итоге будет светить слабее.

На самом деле эффективность противотуманных фар зависит прежде всего не от цвета, а от того, как сформирован световой пучок.

Противотуманка должна располагаться низко и направлять свет вниз, ближе к поверхности дороги. Её луч должен быть широким, чтобы хорошо подсвечивать разметку, края дороги и обочину. При этом у него должна быть чёткая верхняя граница, чтобы свет не уходил вверх и не отражался от капель тумана обратно в глаза водителю.

Хорошая противотуманная фара не освещает весь туман перед машиной. Она подсвечивает именно дорогу под ним. Поэтому белая фара с правильной оптикой может быть гораздо эффективнее жёлтой, если та светит слишком высоко, узко или слишком ярко.