Российский топливный союз предложил властям увеличить поставки топлива на внутренний рынок по трубам «Транснефти» (МНПП) на фоне «возникших проблем» с железнодорожной логистикой. Среди преимуществ такой схемы — исключение процедуры слива цистерн и как следствие издержек на оплату их простоев, решается проблема возврата порожних вагонов, упрощаются операции по сверке и зачету купленных и поставленных объемов продукции, снижаются сроки доставки, применяются более низкие в сравнении с железнодорожными тарифы.

Прокомментировали эту новость для РБК:

Сергей Фролов, управляющий партнер NEFT Research, считает логичным предложение РТС. Хотя в этом году проблема с транспортировкой топлива по железной дороге стоит не так остро, как в прошлом, она «все так же присутствует, и есть все шансы, что с ростом сезонного спроса мы станем свидетелями повторения прошлогодней ситуации», говорит он. Плюс для оптовых покупателей трубопроводный транспорт, помимо большей предсказуемости, дешевле железной дороги. «Другой вопрос: насколько трубопроводная система готова принять дополнительные объемы? <...> При этом и РЖД наверняка не хотят терять объемы от нефтепереработчиков, возить которые гораздо выгоднее по сравнению с углем», — рассуждает эксперт.

➖ Полный текст статьи здесь

Нефтегазохимия. Аналитика