Перевозка российской нефти дорожает на фоне глобального дефицита танкерного флота, вызванного в том числе конфликтом на Ближнем Востоке. За последние месяцы стоимость доставки из западных портов в Индию выросла в среднем на $8 за баррель. Ставки фрахта танкеров класса Suezmax по всем направлениям повышаются уже 12 недель подряд.
Одним из факторов увеличения ставок остается рост спроса на глобальном рынке. На фоне конфликта ставки тайм-чартерного эквивалента для сверхкрупных танкеров класса VLCC на маршруте из Арабского залива на Дальний Восток достигли $1,4 млн в сутки.
При этом российский нефтяной экспорт продолжит расти благодаря дефициту предложения на мировом рынке и высокому спросу со стороны крупнейших потребителей, рассказал «Коммерсанту» управляющий партнер NEFT Research Сергей Фролов. Но потенциал увеличения поставок ограничен возможностями нефтекомпаний оперативно нарастить добычу.
«До конца года ставки фрахта, вероятно, продолжат повышаться, поскольку существенного улучшения ситуации с безопасностью судоходства, особенно в Черном море, ожидать не приходится», — считает эксперт.
Нефтегазохимия. Аналитика