Россия и Китай прорабатывают идею нового транспортного коридора — маршрута «Волга — Янцзы».

Так глядишь былое величие к Новгороду, да Ярославлю вернется!
Но за этим красивым планом стоит вполне прагматичная история.

Для России это возможность развивать внутренние водные пути, расширять логистику с Китаем и частично разгружать железные дороги и автомобильные трассы. Речной транспорт особенно интересен для массовых и относительно недорогих грузов: его главное преимущество — стоимость перевозки больших объёмов.

Для Китая новый маршрут — ещё один вариант доставки товаров в Россию и потенциально дальше на рынки Европы. Чем больше транспортных коридоров, тем меньше зависимость от одного конкретного маршрута, порта или вида транспорта.

Для российских регионов вдоль Волги это вообще может оказаться отдельным бонусом: больше грузопотока означает спрос на пОрты, склады, ремонт, перегрузку и логистические услуги. Проще говоря, деньги могут оставаться не только у перевозчиков, но и в городах по пути.

А для бизнеса обеих стран главный плюс — диверсификация логистики. Если один маршрут перегружен или становится дороже, появляется альтернатива.

Правда, пока «Волга — Янцзы» существует пока как идея, чем как готовая магистраль. Между двумя реками нет прямого водного пути, поэтому потребуется сложная мультимодальная схема с перевалками и использованием разных видов транспорта.
Ну вообще это не проблема в современном мире