Здесь уже демонтировали все плиты между опорами №1 и №5 и с помощью специальных домкратов подняли мост на 50 сантиметров — до уровня нового. Внутри моста продолжаются работы по устройству временных конструкций для последующего бетонирования плиты проезжей части.
Также в краевом Минтрансе рассказали «В курсе.ру», что на старом мосту не было полноценного водоотвода, и вода с проезжей части попадала на оголовки опор. Соли разъедали бетон и опоры начали разрушаться. Сейчас старый бетон с опор убирают и восстанавливают их первоначальный вид.
Но это еще не все — параллельно с этим завершилась реконструкция четного ж/д пути перед мостом (перегон Левшино – Голованово) и уже запущено движение поездов.
Подробнее — в нашем видео 🔼
🖤 Подписывайся в МАКС| Дать «буст» каналу