برای بازیابی سطح بال‌ها، زاویه حمله را هموار به پنج واحد کاهش می‌دهند و این مقدار را نگه میدارند تا هواپیما در شیرجه بازیابی باشد و سرعت از ۲۵۰ نات افزایش میابد. تلاش برای تسریع بازیابی با فشار به مقداری زیر پنج واحد AOA جی منفی روی هواپیما و استال احتمالی تولید می‌کند. نگرش رول دقیق در بازیابی مهم نیست. هر ایلرون استفاده‌شده برای تصحیح یا نگه داشتن نگرش‌های رول باید نرم و هماهنگ باشد. برای بازیابی معکوس، زاویه حمله را هموار به پنج واحد کاهش میدهند و در حالی که این مقدار را نگه می‌دارند، هواپیما را هموار به معکوس یا اینورت می‌چرخانند. زاویه حمله را به هشت واحد افزایش و نگه میدارند تا حداکثر بارگذاری جی ایمن روی هواپیما تولید شود. وقتی هواپیما در شیرجه بازیابی معکوس است، رول به سطح بال‌ها باید دوباره با عمل کنترل نرم و آهسته در حالی که زاویه حمله بین سه تا هشت واحد نگه داشته می‌شود انجام گیرد. مانند قبل، زاویه حمله باید در شیرجه بازیابی تا رسیدن سرعت هوایی به ۲۵۰ نات حفظ شود.

15/

ادامه دارد

@PARVAZDAROJ | 𝐃𝐆𝐑