Дерзкий и неодооценённыйДолгое время разработкой и сборкой легендарных минивэнов Рено занималась Матра. Но Эспейсы продавались так хорошо, что грех было не утащить всю маржу себе. Тем более что в 90‑х у Рено были избытки производственных мощностей. Короч, четвёртое поколение компания решила делать сама.
😐
Забрать у давнего партнёра кормильца просто так неловко, и в утешение Матре дали задание построить дерзкий люксовый флагман. Так появился Avantime — нечто среднее между минивэном и роскошным купе. Высокая посадка, круговое остекление и ни намёка на центральную стойку. Целевая аудитория — люди (бывшие владельцы Эспейсов), чьи дети уже выросли и семиместный вагон им ни к чему, но воздуха и комфорта терять не хочется.
😊
Увы, в продажу Авантайм поехал с большой задержкой, и Рено успела разработать и презентовать свой люксовый хэтчбек — Вел Сатис. В его арсенале были четыре двери, чуть более привычный внешний вид и — самое главное — повышенные бонусы дилерам. Avantime продавался туго, Матра основательно подорвала своё здоровье и вовсе ушла из автопрома, а Рено даже не стала спасать флагман в одиночку. Спустя три года и 8 450 экземпляров выпуск свернули.
А жаль. Я обожаю этот автомобиль! Он до сих пор футуристичен, по‑настоящему за гранью опостылевших седанов и купе. Он опередил время настолько, что до сих пор люди при деньгах предпочитают залезать в седан, а не с комфортом заходить в свой автомобиль.
🤨
Пересели бы из седана в такой?
~
Машина: Renault Avantime
Год выпуска: 2001—2003
Адрес: 33 Ackerstrasse, BerlinЗа наводку спасибо Доброму бобику 
