⚫️ | Четыре страйка за лимиты трека ≠ штраф. Почему Кими Антонелли избежал штрафа в Сингапуре?

Мы и сами были удивлены тому, что очередной страйк после черно-белого флага не повлек за собой желтый восклицательный знак рядом с фамилией Кими в лайв тайминге. Не успели натянуть шапочки из фольги, как посыпались версии и объяснения от людей изнутри. Собрали для вас самое главное, чтобы ознакомиться.

🟣The Race подтвердили, что Кими аннулировали четыре круга, причём четвёртый был на круге выезда из питов (out lap) после VSC в 7-м повороте. По информации The Race, источники из паддока сообщили им, что Mercedes оспорили одно из нарушений, и стюарды его отменили.

Журналист Нельсон Валкенбург (Viaplay) в подкасте The Race рассказал, что обсуждал эту ситуацию Кими с FIA. По его словам, Антонелли действительно получил четвёртое нарушение, но его пересмотрели и отменили после запроса Mercedes. Именно поэтому пятисекундного штрафа и не было.

🟣Crash.net предыдущую версию опровергают. По их данным Mercedes ничего не обжаловали. И когда они связались с командой Mercedes это подтвердили. Дополнительно Crash.net связались и с FIA чтобы получить дальнейшие объяснения, но ответа пока не дождались.

🟣Autosport называют другую причину: у Антонелли были проблемы с тормозами, о которых говорили и по радио, и стюарды сочли выезд с трека оправданным (техническая проблема), так как преимущества от этого Кими не получил. Motorsport с версией коллег согласны. Так как нарушение было на круге выезда из питов (out lap), следовательно не было показательного времени круга и удалять стюардам было нечего.

🟣PlanetF1 от себя добавляют, что на стартовой решетке, до начала гонки, у Кими уже наблюдалась проблема с тормозным сенсором. Издание также пишет, что по их данным Mercedes обжаловали последний страйк.

🟣Тото Вольфф в основном отшучивался про подушку для Кими, чтобы тот лучше видел трек. Вольфф также сказал, что четвёртое нарушение у Кими произошло из-за проблемы с тормозами, поэтому штрафа не последовало.

Из-за этого случая многие вспомнили прошлый год, когда в Сингапуре Льюис Хэмилтон получил 5 секунд за лимиты трека из-за проблем с тормозами. Вопрос снова уперся в последовательности решений стюардов (тему многим из нас знакомая). Однако документа по инциденту не было, только список удаленных кругов, поэтому отталкиваться нам приходится от слов вышеперечисленных изданий, журналистов и Тото Вольффа.

А как вы думаете: должен ли был быть штраф или всё выполнено «по книжке»?

@parcfermef1