Расследование было начато после того, как прогревочный круг оказался сорван: несколько машин столкнулись с проблемами при движении на низкой скорости, а некоторые и вовсе остановились прямо на трассе из-за неполадок с силовыми установками.
После задержки из-за дождя прогревочный круг начался примерно через 40 минут после запланированного старта гонки.
Однако вскоре несколько машин столкнулись с проблемами. В результате старт гонки пришлось дополнительно отложить, пока FIA не выяснили причину и не внедрили исправление для всех пилотов.
После гонки FIA объявили о проведении расследования, которое было сосредоточено на четырёх ключевых вопросах:
• точная причина потери мощности несколькими машинами на прогревочном круге;
• меры, которые можно принять, чтобы предотвратить повторение подобных проблем;
• дальнейшее управление настройками силовых установок в дождевых условиях, в частности ограничениями по энергии;
• анализ данных, полученных от отдельных команд и производителей силовых установок.
После анализа ситуации FIA сообщили, что если аналогичные условия возникнут уже в эти выходные в Сингапуре, силовые установки вернутся к конфигурациям, использовавшимся в Малайзии.
А вот к следующему этапу в США FIA обещают внедрить дополнительное обновление программного обеспечения для работы в дождевых условиях.
В заявлении FIA говорится:
Расследование также рекомендовало внедрить дополнительные меры по тестированию программного обеспечения. При этом было отмечено, что возможности для его тестирования ограничены, поэтому необходимо сделать систему максимально надёжной.
FIA совместно с командами и производителями силовых установок продолжит совершенствовать процессы тестирования и проверки программного обеспечения, улучшая общую систему валидации за счёт независимой оценки и совместной обратной связи, в том числе со стороны поставщика стандартизированного электронного блока управления (ECU).
После гонки Николас Томбазис заявил, что программное обеспечение не тестировалось в условиях, подобных тем, что возникли в Малайзии.
Теперь FIA уточнили его комментарий:
FIA хотела бы прокомментировать заявления о том, что программное обеспечение не тестировалось до его внедрения.
До внедрения команды и производители силовых установок провели симуляции для проверки программного пакета. После этого он был полноценно протестирован в ходе свободных практик на Гран-при Бельгии и Гран-при Нидерландов.
@parcfermef1