Недавно моя старшая получила права на вождение🙈 и я задался вопросом - а почему бы не повезти ее на курс экстремального вождения, который я прохожу раз в несколько лет, как водитель амбуланса?

Но тут мне попалась эта статья о предотвращении ДТП в США и мое мнение поменялось.

Итак, в США речь едет о настоящей эпидемии. Ежегодно — 40,000 смертей😳 и 2,5 миллиона госпитализаций из-за ДТП. И что самое обидное, что предотвратить многие аварии гораздо проще, чем кажется. Но надо поменять подход - оказывается, не во всем и далеко не всегда виноват лишь водитель и его телефон.

Что реально работает☝️, проверено исследованиями и снижает риски:
- Ступенчатая система подготовки новых водителей
- Скорость — ограничить и контролировать ее автоматическими камерами. Да, их все ненавидят, но они спасают жизни.
- Алкоголь и наркотики — алкотестеры, жёсткие штрафы и никакой терпимости к злостным нарушителям.
- Ремни и кресла безопасности для детей — ремень на груди = жизнь в подарок (странно, что во многих странах Восточной Европы, где я ездил на такси и Uber, на меня смотрели как на сумасшедшего, когда я пристегивался🤷‍♂. Я просто хотел выжить😏.
- Дороги — нормальные разноуровневые развязки, круговые перекрестки, улучшение видимости на перекрёстках и пешеходных переходах
- Технологии в авто — автоматическое торможение, удержание в полосе, датчики мёртвых зон, датчик слежения за усталостью водителя, автоматический вызов Скорой при столкновении.

Что не работает😞:
- «Курсы экстремального вождения» — они лишь дают ложное чувство, что ты теперь Шумахер🏎.
- Лекции для штрафников без последующего контроля их вождения — эта инфа быстро испаряется.
- «Одна ошибка водителя» — это не ошибка, а скорее, целая цепочка системных косяков (модель "швейцарского сыра"🧀, да?).

Ну а мы-то, парамедики, тут при чём? Оказывается, что мы — последние, кто видит пациента живым или в тяжёлом состоянии. Никогда не забуду ту молодую женщину в скомканном салоне после лобового столкновения с грузовиком.

Я возвращался с тренировки и увидев это дтп залез к ней в машину, думая сделать интубацию на сидении... Кармель в этот момент подоспел со своей бригадой на реанемобиле, но ее последнее дыхание останется у меня на лице до самой моей смерти.

Мы можем быть теми, кто предотвратит следующую катастрофу (для этого и пишу этот пост😒). Можем напомнить о ремне (да, даже если он на заднем сидении), напомнить правила безопасности, писать в соцсети (👋) и объяснять, что аварии — это не судьба, а статистика, сделать профилактику и предотвращение частью медицины.

В общем, теперь я сам учу дочь проявлять терпение, читать ситуации, предвидеть поведение других водителей, не выходить на обгон если не видишь далеко вперед, вожу сам и подаю пример. Всё время помню фразу: "лучше потерять минуту жизни, чем жизнь за минуту".

Потому что вождение - это не тест на твоё мастерство и не соревнование, кто быстрее. Вождение - это экзамен на то, насколько мы умеем жить в обществе. И если мы приезжаем на ДТП — значит наша профилактика и предотвращение где-то не сработали.

Источник фото:
Redelmeier & Brenner, NEJM, 2025

(написано в соавторстве с ChatGPT)