Большое значение имело то, что данные суда были оснащены современными приборами — радиолокатором, гирокомпасом, эхолотом. Они не нуждались в особом переоборудовании, кроме установки на носу гарпунной пушки. «Главприморрыбпром» организовал приёмку тральщиков от представителей флота. Под руководством инженера «Далькитозвертреста» Анатолия Владимировича Лаврова была создана группа по переоборудованию. В течение года, в условиях дефицита материалов и оборудования, без предварительной подготовки технической документации, 10 кораблей были подготовлены к промыслу.

Из-за частых и густых туманов и необычайно высоких скоростей приливно-отливных течений в Курильских проливах, где часто держались киты, воды Курильских островов считаются одними из самых трудных для плавания в Мировом океане. Из-за таких условий для промысла и несовершенства навигационного оборудования китобойцы флотилии иногда терпели аварии.

Китобойные суда действовали в режиме свободного поиска.

На фото: Китобоец «Тайфун». Курильские острова. 1949 г.