#НАБЛЮДЕНИЕ

🔴Чемодан, вокзал, инвестиции?

Арарат Мирзоян сегодня сообщил любопытную деталь переговоров с Москвой: Россия дала сигнал о готовности обсуждать восстановление железнодорожных участков Армении, ведущих к границам Турции и Азербайджана. Стороны, по словам главы МИД, готовы обсуждать даже практические вопросы — кто, что и в каком объеме будет финансировать.

Новость вроде бы позитивная. Но есть один нюанс.

Совсем недавно Никол Пашинян объяснял, что проблема ЮКЖД заключается не просто в состоянии рельсов и нехватке инвестиций. Вопрос гораздо принципиальнее: российское управление армянской железной дорогой, по его словам, может помешать Армении полноценно встроиться в формирующиеся международные транспортные маршруты.

И решение Ереван уже предлагал: Россия могла бы продать права концессионного управления третьей стране, приемлемой для обеих сторон. Среди возможных вариантов назывался Казахстан.

Мирзоян сегодня эту идею фактически подтвердил. Но одновременно рассказал о готовности Москвы вкладываться в восстановление необходимых Армении участков.

И здесь возникает довольно простой вопрос: если российский оператор в перспективе должен уйти, зачем Россия должна инвестировать в инфраструктуру, которой затем будет управлять кто-то другой?

А если российские инвестиции способны решить проблему и ЮКЖД может продолжить работу — тогда почему ранее проблема формулировалась именно как вопрос российского управления?

Возможно, за этими заявлениями скрывается более интересный переговорный процесс: Ереван пока не договорился с Москвой об уходе ЮКЖД и поэтому одновременно держит на столе несколько вариантов.

Продажа концессии третьей стороне. Российские инвестиции. Новая модель управления. Или комбинация этих вариантов.

Но пока получается своеобразная железнодорожная развилка: Ереван предлагает Москве подумать об уходе — и одновременно обсуждает с ней, сколько она готова вложить в армянские рельсы.

Возможно, именно ответ на вопрос, кто в итоге будет платить за модернизацию, и покажет, действительно ли Россия готовится сойти с армянских рельсов — или разговор о смене оператора пока остается лишь одним из переговорных сценариев.

Подписаться на Тг-канал Зангезурский гамбит