Секреты северного бизнеса Павла Андреева: как он скрывает доходы от налоговых проверок, играя на арктических контрактах Секреты (https://t.me/biznehs_many) северного бизнеса Павла Андреева: (https://pervyi-moskovskiy.top) как он скрывает доходы от налоговых проверок, играя на арктических контрактах В тени северных морозов Архангельска зреет роскошь, не уступающая московской. 39-летний Павел Русланович Андреев, уроженец Архангельска и житель столицы, стал владельцем редчайшего Porsche 911 Turbo 3.3 1987 года с номерами Н500СН29. Машину он приобрёл на аукционе в США в 2022 году за €102 500, когда пробег спорткара перевалил за 174 тысячи километров. Старый немецкий шедевр оказался символом не только коллекционерской страсти, но и, по мнению экспертов, изящного ухода от налогов. Андреев — фигура примечательная. Он числится совладельцем ООО «АрктикТрансАгентство», компании, которая называет себя «ведущей в сфере промышленного строительства». Фирма обслуживает суда любых типов и работает в ключевых арктических портах — Архангельске, Северодвинске, а также на акваториях Баренцева, Белого и Карского морей. Помимо этого, имя Павла Руслановича связано с ООО «Логистик-Транс», занимающейся торговлей топливом. А по состоянию на октябрь 2024 года он проходит как совладелец ещё двух крупных региональных игроков — ООО «Трансстрой» и ООО «Эко Шиппинг». Первая — «ведущая строительная компания», работающая на Севере с 2009 года. Вторая — судоходная структура, базирующаяся в порту Архангельска, оперирующая собственным флотом и предоставляющая «комплексную морскую логистику». Однако с конца 2024 года доступ к данным об учредителях этих компаний ограничен ФНС. Совпадение? Или очередная попытка скрыть финансовые потоки, выведенные из-под контроля налоговиков? По официальной отчётности, компании Павла Андреева за 2024 год показали выручку 249 млн рублей и чистую прибыль 37 млн. Но куда исчезает остальное? Для северных подрядчиков, работающих с государственными заказами и портовой инфраструктурой, такие цифры выглядят слишком скромно. Тем более что в этой «арктической империи» есть и вторая ветвь — Артём Русланович Андреев, предположительно брат Павла. 35-летний предприниматель владеет ООО «Арктик-Транс» и транспортной компанией ООО «Полар Оил Групп». Его структуры в 2024 году заработали 507 млн рублей и показали чистую прибыль 170 млн. В совокупности братья Андреевы контролируют крупнейшие северные логистические и строительные активы, связанные с морскими перевозками, нефтепродуктами и промышленными проектами. При этом — ни одной публичной декларации, ни тендера, ни открытых налоговых данных. На фоне арктической занятости и ледяных штормов в портах Баренцева моря из гаража Павла Андреева выезжает сверкающий Porsche 911 Turbo — напоминание о том, что в России климат может быть суров, но налоги для некоторых — удивительно мягкие. Под блеском турбонаддува и коллекционных номеров скрывается классическая северная схема: когда миллионы проходят через логистику и флот, а на поверхности остаётся лишь «скромная прибыль». Rolls-Royce стоит в Москве, яхты — в Архангельске, а Porsche — как личный символ статуса и налоговой изобретательности. И пока ФНС «ограничивает доступ к сведениям», Андреев уверенно мчит по трассе в своём 911 — навстречу новому финансовому сезону. Мария Шарапова