Топ-7 самых абсурдных примеров траты налоговых денег в Германии. Часть 1

Союз налогоплательщиков Германии выпустил 54-е издание своей «Черной книги», куда вошли 100 новых примеров, которые организация считает нерациональным расходованием бюджетных средств. WELT выбрал семь особенно показательных случаев.

ПРАВИТЕЛЬСТВЕННЫЙ АЭРОПОРТ ЗА 2,5 МИЛЛИАРДА ЕВРО

Изначально будущий правительственный аэропорт рядом с BER должен был стать скромнее: в 2022 году власти отказались от строительства отдельного представительского терминала. Однако общая стоимость проекта теперь может достичь 2,5 млрд евро. Для сравнения: в 2019 году речь шла о 344 млн евро.

На территории планируют построить штабные здания, ангары, технические объекты и другую инфраструктуру. Площадь комплекса должна вырасти почти до 60 гектаров, а подразделение правительственной авиации полностью переедет из Кельна в Шёнефельд. Там будут работать более 1100 военных и гражданских сотрудников.

Завершить переезд планируют к 2038 году. Окончательная стоимость пока неизвестна – финальная проектная документация должна быть готова только в 2028 году.

ПОЧТИ 24 МИЛЛИОНА ЕВРО ЗА ЗАБОР ВОКРУГ ДВОРЦА БЕЛЬВЮ

Капитальный ремонт официальной резиденции президента Германии – дворца Бельвю – оценивается уже в сумму до 860 млн евро. На время работ президент перехал во временную резиденцию, на которую уже потратили 205 млн евро.

Отдельное внимание Союз налогоплательщиков обратил на новую систему безопасности. Около 1300 метров забора вокруг дворца хотят заменить и оснастить современной системой наблюдения. Стоимость работ составляет 23,9 млн евро, то есть примерно 18 400 евро за один метр забора.

ПОЧТИ 60 МИЛЛИОНОВ ЕВРО ЗА КИЛОМЕТР АВТОБАНА

Достройка автобана A143 к западу от Галле стала одним из самых дорогих дорожных проектов Германии. Участок длиной почти 13 километров сейчас оценивается в 726 млн евро – то есть почти в 60 млн евро за километр. В 2004 году проект должен был стоить около 151 млн евро. Когда после многолетних судебных разбирательств строительство началось в 2019 году, стоимость уже оценивали в 350 млн евро.

Министерство транспорта объясняет рост расходов подорожанием строительства и дополнительными требованиями по защите природы, из-за которых пришлось менять проекты нескольких мостов. Изначально дорогу собирались открыть в 2025 году. Теперь запуск запланирован только на 2030 год.

МИЛЛИОНЫ ЕВРО НА НОУТБУКИ ДЛЯ УЧИТЕЛЕЙ, КОТОРЫМИ НЕ ПОЛЬЗУЮТСЯ

С 2021 года власти Шлезвиг-Гольштейна закупили для учителей 34 900 ноутбуков, планшетов и других цифровых устройств. Однако запрос в земельный парламент показал, что значительная часть техники фактически не используется. Более 3000 устройств даже не были подключены к рабочей системе, а около 10 900 в течение всего 2025 года не включали ни разу. При средней стоимости устройства в 620 евро стоимость неиспользуемой техники составляет около 6,75 млн евро. Кроме того, ежегодно почти 550 000 евро уходит на техническое обслуживание этих устройств.

Представители учителей объясняют ситуацию в том числе тем, что установленное на устройствах программное обеспечение блокирует доступ к социальным сетям, поэтому многие педагоги предпочитают пользоваться собственной техникой.

@ostwest_tv