Критическая масса замечаний и претензий в адрес Минпромторга и прочего топ-менеджмента промышленности (вот они слева направо - министр Денис Мантуров, глава Ростеха Сергей Чемезов, вице-премьер Юрий Борисов) продолжает расти. На этой неделе с критикой вышеуказанных чиновников, не называя фамилий, дважды выступил глава думского комитета по бюджету Андрей Макаров - на ПМЭФ и в Госдуме. И это было по фактам.

Были подняты приказы МПТ по авиадвигателям, где в 2015 году хотели довести долю отечественных комплектующих с 30 до 80%, а в 2021 - уже с 30 до 45% (шесть лет и миллиарды рублей ушли в никуда). Представлены документы, что госпрограмма по авиапрому сорвана - большинство показателей не выполнено или сфальсифицировано. Ни один ключевой параметр не достигнут. В автопроме так и нет своей АКПП (но у жены Чемезова есть проект по распилу денег на создании АКПП). Уровень локализации позорно низкий.

Зато миллиарды рублей тупо прокручивались через структуры Ростеха и через банковские депозиты. С них выплачивались многомиллионные премии и бонусы всем топ-менеджерам ростеховских структур. И теперь Мантуров-Чемезов-Борисов (МЧБ) просят еще 800 млрд рублей на то же самое, потому что прошлые деньги кончились.

Тему поддержал и глава СКР Александр Бастрыкин, который посетовал, что у России нет не то что своих самолетов, но даже очков. И как будто попросил дать ему санкцию на уголовные дела в МПТ. Ранее о провале импортозамещения ответственными лицами также высказались спикер Совфеда Валентина Матвиенко, сенатор Андрей Клишас, ряд видных экономистов, а в защиту МЧБ выступил только Песков.

Мы уже рассказали в четырех частях (часть 1, часть 2, часть 3, часть 4), что из себя представляет импортозамещение МЧБ на самом деле. Теперь пришел черед прочих распилочных проектов - ими стали Росэлектроника, Нацимбио, "Национальные технологии" и НПО "Высокоточные комплексы". Ну а потом посмотрим, чем все эти годы занимался вице-премьер Юрий Борисов.
#импортозаместились