Топ-менеджеры Транснефти пытаются спустить на тормозах аварийный разлив нефти на терминале КТК под Новороссийском. Залповый выброс нефти произошел еще 7 августа и привлек большое внимание природоохранных органов, особенно из-за расхождения заявленных КТК и фактических масштабов аварии. Но постепенно Транснефти удалось отвести внимание от своего прокола. Даже про дисквалификацию руководства КТК, на которой поначалу настаивал Росприроднадзор, никто уже не вспоминает.

Подчиненные Николая Токарева - Владимир и Лариса Каланда, занимающие высокие посты в структурах Транснефти, - стремятся не только занизить масштабы ущерба, но и скрыть следы вывода за границу почти $100 млн (7,5 млрд рублей) через серые схемы аренды техники. То есть в первую очередь их заботит даже не снижение суммы возможных штрафов, которыми все еще грозит РПН (хоть и неуверенно), а личная безопасность. Бояться есть чего - уголовное дело по следам выброса уже возбуждено и сейчас в СКР изучают все документы по КТК.

Интересно, что с Потаниным и "Норникелем" так не церемонились, ситуацию раскручивали нон-стоп (и продолжают раскручивать уже через Росрыболовство). Чем же две Каланды лучше одного Потанина?
https://versia.ru/kak-svyazana-avariya-na-terminale-ktk-s-larisoj-kalanda-i-buksirnym-piratom-sergeem-kireevym