Появляются новые подробности, почему дефицит топлива в России, а особенно в южных аграрных регионах лишь растет. РЖД Олега Белозерова буквально складирует составы с топливом на боковых путях, где они отстаиваются по 3-4 дня, а то и по неделе. В итоге бензин до получателей просто не доходит. За две с лишним недели, когда об этой проблеме громко заговорили на федеральном уровне, ничего не изменилось, скорее, даже стало хуже.

При этом наихудшая ситуация сложилась на трех ж/д - ЮЖД, КрасЖД и КбшЖД. И вызвано это тем, что железные дороги здесь сильно загружены военным транспортом и военными грузами. Получается, что война вдвойне бьет по топливному рынку - с одной стороны, перегрузкой железной дороги, с другой, повышенным потреблением дизеля военной техникой, так что теперь его не хватает для сельскохозяйственной техники.

Характерна в этом случае реакция правительства - никто не понимает, что делать. Минсельхоз Дмитрия Патрушева просит на время перекрыть экспорт топлива, чтобы не сорвать уборочную и посевную и опасаясь протестов со стороны фермеров, Минэнерго Николая Шульгинова боится обидеть крупных нефтяников и прикручивать топливный кран не хочет, Минтранс Виталия Савельева просто отморозился и не собирается давить на РЖД, премьер Мишустин наблюдает со стороны и не вмешивается. И все ждут, пока ситуация разрешится как-то сама. Так и произойдет, рынок стабилизируется в течение месяца - ценой огромных потерь у аграриев. Они среди всех участников действия оказались самыми бесправными.

На фоне кризиса уже пошли разговоры, что бензин на заправках скоро будет стоить то ли 70 то ли 90 рублей за литр. Вероятно, цена бензина повторит судьбу курса рубля и будет двигаться в коридоре цен, пока не сравняется со стоимостью доллара.