Надежда российской энергетики, экспорт СПГ, который резко вырос на фоне падения экспорта трубопроводного газа, тоже под угрозой. Так, Великобритания прекратила импорт СПГ из РФ. В 2021 году объем импорта составлял свыше 3,1 млрд кубометров, в 2022 году он упал примерно на 75%, а в 2023 году должен составить 0 кубометров. Вероятно, следом потянутся и другие страны, переходя на поставки из США, Катара, Азербайджана и т.д.

Но угроза не только в прямом закрытии доступа на рынки. Технологические санкции могут вынудить российских производителей СПГ самих отказаться от поставок. Потому что поставлять будет не на чем. Ранее мы уже описывали, какие трудности испытывает "Новатэк" Леонида Михельсона со строительством танкеров-газовозов для проекта "Арктик СПГ". Из проекта вышли южнокорейские партнеры, отказавшись строить суда для Михельсона, а российская верфь "Звезда" срывает сроки сдачи газовозов из-за санкций на оборудование.

Теперь возникают новые проблемы. Французская инжиниринговая компания GTT (Gaztransport & Technigaz) прекращает работу в РФ и замораживает контракт со "Звездой". А от GTT зависит производство 15 ледокольных танкеров-газовозов. То есть всех газовозов для Михельсона, которые собирались строить на "Звезде" (еще 6 на корейской верфи DSME, но см. выше, там тоже отказались).

В итоге выходит так, что Россия не сможет строить современные танкеры для СПГ, для этого нет технологий. Это "Калибры" у нас не кончаются, а вот с танкерами другая история. Не будет танкеров - не будет поставок. Не будет поставок - не будет выручки. Не будет выручки - не будет тех самых налогов, которыми Минфин Антона Силуанова уже загодя обложил экспортеров СПГ, повысив им ставки с 20 до 34%. И рабочих мест не будет. И состояния у Михельсона тоже не будет.

Когда-то до власти должно дойти, что затягивание войны бьет по России не меньше, чем по Украине. Но чем позже дойдет, тем вероятнее, что это будет уже другая власть.